自主品牌在目前，是风头正健的一个话题；但是，人人都知道，自主品牌的路，又是一条非常难走之路。人们洗去了以前的偏激，浮燥，对于竺延风的“耐住寂寞二十年”有了深刻的理解。华晨是我国自主品牌第一家，这些年也经过了太多的高层变动，股权风波，也可以说是集中了自主品牌的所有优点和缺点。而最近，华晨在自主研发方面有了很大的起色，出于对自主品牌的关心，能实地采访华晨便成为我一个宿愿。

对于华晨自主研发的领军人赵福全，此前已有过接触和正式采访，但是，我仍旧不能放心：戴?克的研究总临，在戴?克已经有了很高了地位和收入的一个人，凭心而论，赵福全在我的心目中是一个兼理性和激情、理想与实干于一体的人，我相信他会很好地适应，并带华晨的研发走向正轨并使之突飞猛进到一定层次。但是，他在外国生活了那么多年，那么回到相对有些闭塞的东北，而且是回到了此前矛盾重重的华晨，生活环境、工作环境的变更，他能适应吗？他现在还能有刚回来时的那种激情和希望吗？

跟他约定的采访原定在8月5号，可是8月3号他却因出差临时通知我，能不能把约定时间变更到8月4日？当时我正在去往长春参加汽车博览会的火车上，8月4日是媒体日，如果应了他的约，便会错过媒体日的太多活动，但是，想去实地采访华晨的愿望是那么强烈，强烈得使我没有丝毫犹豫便立即答应：8月4日，准时到达华晨。

历史溯源

在的士上，我又一次仔细阅读华晨金杯的有关材料。

华晨金杯汽车有限公司：其前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。              
沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元，投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。自七.五以来,公司先后投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地。

目前，公司拥有两大品牌三个体系：中华轿车、金杯轻客、阁瑞斯商务车。

“看板管理”的金杯生产线

二十分钟后，的士稳稳地停在华晨公司大门口。穿着工装的工人们正渐次走出厂门，哦，是下中班的时候了，看来近来产销局面不错，要不不会让工人们两班倒。经过严格的办证手续，门卫才让挂上来宾牌的我走进厂门。厂容厂貌都很是整洁，工人们也精神饱满，跟我想象中完全不同。

赵福全正在开会，他让公司的专职接待员陪我到金杯和中华的生产线去看看。顾不上太多寒喧，甚至没有跟在电话里已经多次沟通的张莹多说，就让专职接待员陪我去看华晨金杯的生产线。

也许是头脑中负面的影响太深，金杯整齐、规整、严格按照丰田精益管理模式生产的车间让我大吃一惊，凭心而论，做记者职业的这些年，国内大多汽车生产厂的生产线也大都见过，但是，金杯的生产线真的让我很有些感动，不仅为自己以前对华晨的偏见有些惭愧。眼见为实，我决定今天一定要把金杯和中华的生产线认真地看看，研究一下。

一进金杯总装车间，丰田最为崇尚的“看板”就出现在每一道工序的交接点。离组装生产线很近的地方，整齐地排列着需要组装的零件，工人们随手可及，非常科学方便；几台机器人不停地

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